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Espectaculo de Joan Vinyes

23 Octubre 2010 Baño de multitudes para Joan Vinyes Si ayer Joan Vinyes prometía espectáculo, hoy cumplió con lo prometido. Vinyes hizo las delicias de los aficionados con su ya proverbial estilo agresivo y efectivo, marcando cronos espectaculares que sólo se vieron empañados por un pinchazo al final del segundo tramo de la jornada y por el hecho de alcanzar al coche precedente en varios de ellos. Vinyes lo tenía claro al finalizar el día: "Queremos agradecer a la afición el apoyo que nos han dado tanto en los tramos como aquí en la asistencia. Es un gustazo correr así." Para Juan López Frade el día fue perfecto, "Joan ha corrido mucho, midiéndose con los mejores de su categoría en el Mundial. Es una pena la penalización de ayer, sin duda podríamos estar peleando por la victoria". El RallyRACC termina mañana con la disputa del tramo más largo, con casi 40 kilómetros de longitud que se recorrerá dos veces.

 

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FORMULA RENAULT 1.6 en España de la mano de Francesc Gutierrez (V-Line Org.)

FORMULA RENAULT 1.6 La Fórmula Renault 1.6 llega a España en 2011 de la mano de V-Line Org. Con el objetivo de potenciar el automovilismo nacional y recuperar lo que antaño supuso la Fórmula Junior, V-Line Org. anuncia para la próxima temporada la celebración en España de la Fórmula Renault 1.6. El nuevo campeonato se basará en la Fórmula Academy que se viene disputando en Francia y que el pasado año entró en las World Series by Renault como F4 Eurocup 1.6. El certamen busca llenar el hueco existente entre el karting y las diferentes disciplinas de monoplazas intermedias (Fórmula 3 o Fórmula Renault 2.0, entre otros). V-Line Org. centrará su esfuerzo en ofrecer a los jóvenes pilotos la oportunidad de disputar su primer certamen de monoplazas con un coste contenido pero una formación continua en los mejores trazados de nuestro país. Así, la Fórmula Renault 1.6 España 2011 está especialmente indicada para aquellos pilotos que ya han completado su formación en el karting y desean dar el primer paso hacia los monoplazas. Para ello se pondrá especial empeño en la formación de los pilotos tanto a nivel deportivo como técnico. Los monoplazas que participen en la Fórmula Renault 1.6 España 2011 estarán gestionados por los equipos y escuderías, ya que el certamen no seguirá el modelo de monogestión que actualmente se lleva a cabo en la F4 Eurocup 1.6. Bajo una apariencia espectacular, los Fórmula Renault 1.6 cuentan con un propulsor de 1.600 cc de origen Renault que entrega una potencia de 140 CV, para un peso total de 470 kilogramos, lo cual arroja una excelente relación peso-potencia, ideal para que las jóvenes promesas den sus primeros pasos en el mundo del automovilismo en circuitos. La Fórmula Renault 1.6 España 2011 se disputará de forma paralela a la Clio Cup España de Circuitos, la Copa de España de Resistencia, el Open de España de Prototipos y las Classic Series, certámenes todos ellos bajo el paraguas organizativo de V-Line Org. Los equipos y pilotos interesados ya pueden recibir más información en el teléfono 670 098 443 o, por e-mail, en vline@francescgutierrez.com. Francesc Gutiérrez, gerente de V-Line Org. "La llegada de la Fórmula Renault 1.6 a España es una gran noticia. En la actualidad hemos encontrado un hueco muy grande entre los campeonatos de karting y la Fórmula 3. Con la Fórmula Renault 1.6 pretendemos llegar a los jóvenes pilotos que quieren continuar con su formación en el automovilismo, haciéndolo con unos precios contenidos y un monoplaza con toda la garantía de Renault. Será un gran reto, no sólo para los pilotos, sino también para los equipos y preparadores que decidan tomar parte en el campeonato". ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Chasis Monocasco en carbono (cumple con el estándar de seguridad FIA F3 2008). Cockpit de gran tamaño, apto para pilotos desde 1,50 metros y 50 kg. hasta 2,00 metros y 100 kg. Carrocería en fibra de carbono. Motor Renault K4MRS 1.600 cc. Potencia máxima: 140 CV a 6.750 rpm. Par máximo: 157 Nm a 4.500 rpm. Transmisión Caja de cambios de 5 velocidades con shift-cut. Mecanismo secuencial. Dimensiones Distancia entre ejes: 2.360 mm. Vía delantera: 1.486 mm. Vía trasera: 1.436 mm. Depósito de combustible: 43 litros. Peso: 470 kg. Ruedas Llantas de aluminio con tornillo único. Llantas delanteras: 8''x13''. Llantas traseras: 10''x13''. Neumático delantero: 16-43/13''. Neumático trasero: 22-54/13''. Frenos Pinzas de 6 pistones. Discos delanteros: 257x12 mm. Discos traseros: 257x12 mm. Posibilidad de ajuste del pedal de freno para pie izquierdo o pie derecho. Adquisición de datos 25 posibilidades de medición, incluyendo dirección, presión de frenado y acelerador.

 

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