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VOLKSWAGEN AMPLÍA LA GAMA TOURAN

Llegan las nuevas versiones Touran BlueMotion Technology y Cross Touran que amplían la oferta de este exitoso monovolumen compacto de Volkswagen, una alternativa inteligente para satisfacer las necesidades de espacio y versatilidad propias de la mayoría de las familias. Con estas dos nuevas variantes, se añade eficiencia, ecología y personalidad off-road a la gama. La renovada imagen del Touran, junto con los innovadores sistemas de asistencia a la conducción, así como la optimización del espacio interior y su completo equipamiento, elevan a un nivel superior las virtudes de este modelo, que además ahora amplía su oferta con el estreno de dos nuevas versiones. Cross Touran: espíritu outdoor Con el lanzamiento del nuevo Cross Touran, Volkswagen aporta polivalencia a su monovolumen compacto. Una imagen más aventurera e inconfundible que aúna a la perfección la robustez de un vehículo off-road con el carácter más dinámico de esta versión. Para acentuar su personalidad todo terreno, el chasis se ha levantado respecto al suelo en 20 mm, y se han ampliado los pasos de rueda para combinarlos con las estriberas y ofrecer de esta manera una estética más campera. Los parachoques y las molduras negras de protección lateral aportan un plus de deportividad, realzada por las llantas de 17 pulgadas "Funplay", exclusivas de esta versión. En el interior, una tapicería con un diseño específico para el Cross, así como las diferentes aplicaciones en cuero, los asientos confort ajustables en altura y apoyo lumbar para conductor y acompañante, consiguen generar un ambiente acogedor, ideal para viajes y rutas de fin de semana. Touran BlueMotion Technology: eficiencia tecnológica El Touran BlueMotion Technology se incorpora a la gama como la versión más ecológica y eficiente. Equipado con motor 1.6 TDI CR de 105 CV, consigue mantener un destacado dinamismo, a la vez que alcanza unas cifras récord en su segmento en cuanto a consumos y emisiones se refiere, gracias a los avances tecnológicos y aerodinámicos que aporta el BlueMotion Technology. Su consumo medio se sitúa en 4,6 litros a los 100 km, mientras que sus emisiones alcanzan la cifra récord de 119 gramos de CO2. De entre los elementos que conforman el equipamiento del nuevo Touran 1.6 TDI 105 CV BlueMotion Technology, que se combina con el acabado Edition, destaca la pantalla multifunción plus con computadora de abordo, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura con llantas de acero de peso optimizado, y sistemas tan eficaces como la función Start/Stop o el sistema de recuperación automática de energía en frenada. Estas dos novedades amplían la oferta y aportan competitividad a este monovolumen compacto de Volkswagen, haciéndolo más accesible a la vez que reafirma su posicionamiento como una opción atractiva y de calidad en su segmento.

 

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LOS DISEÑADORES DEL FENÓMENO GOLF, GIUGIARO, WARKUß Y DE SILVA ANALIZAN EL EXITO

Los reconocidos diseñadores Giorgio Giugiaro, Hartmut Warkuß y Walter de Silva han tenido una influencia decisiva en la historia del automóvil. Cada uno de ellos ha diseñado iconos que permanecerán con el paso del tiempo, y un claro ejemplo de ello es el Golf. Las generaciones de este modelo que más han incidido en su evolución (I, IV y VI) nacieron a partir de los trazos de estos tres grandes diseñadores, que se han reunido en el marco del conocido Bensberg Classics 2010 para analizar el fenómeno Golf. Giorgio Giugiaro (72), que fue el máximo responsable de Italdesign y diseñó la primera generación del Golf que salió al mercado en 1974, echa la vista atrás respecto al diseño de este modelo: "Por entonces, no me fue difícil realizar la transición del Escarabajo a un nuevo tipo de vehículo". El hecho de que Giugiaro se haya mantenido siempre fiel a sus convicciones tuvo mucho que ver. Giugiaro: "Cuando se trata de un diseño estilizado, las proporciones son prioritarias. Es como un juego matemático". Y sus ideas fueron las que se impusieron, ya que las proporciones del Golf eran las correctas y se vendieron 6,78 millones de unidades hasta 1983. La influencia del máximo responsable de Italdesign (perteneciente a Volkswagen AG desde este mismo año) en la saga Golf es remarcada por Hartmut Warkuß (70). El ex piloto amateur y Jefe de Diseño del Grupo hasta su jubilación en 2003 creó, junto a su equipo, el Golf de la cuarta y quinta generación. Warkuß explica: "Empezamos con el Golf IV en 1993 y me pregunté cómo lo habría diseñado Giorgio Giugiaro". ¡Todo un elogio! Warkuß: "Creamos una forma atemporal intensificando el carácter del modelo a través de los distintivos pilares C, entre otras cosas". Hartmut Warkuß destaca que "el diseño debe ser equilibrado y de proporciones correctas. Debe ser útil para el tiempo en el que debe mantener su validez". Para muchos especialistas, el Golf IV, del que se vendieron 4,3 millones de unidades, es aún hoy un clásico del mañana. Por su parte, Walter de Silva (59) Jefe de Diseño del Grupo Volkswagen desde 2007, comenta: "Giugiaro y Warkuß han dotado al Golf del diseño esencial de Volkswagen". Refiriéndose a la sexta generación y a las futuras, indica: "Básicamente, Giorgio Giugiaro y Hartmut Warkuß han escrito la partitura de un tema musical precioso. Con mi equipo, con Klaus Bischoff (Jefe de Diseño de la marca Volkswagen) y el resto de los miembros, tratamos de interpretar esa música correctamente. La partitura básica ya ha sido escrita y lo que hacemos darle continuidad". La sexta generación del Golf muestra el potencial que dicha música posee aún. De Silva vive el futuro y se ve en la carretera conduciendo el próximo Golf. Este Golf será, algún día, la continuación de lo que definió Giugiaro, manteniéndose fiel a sus principios. Esto forma parte del secreto y el éxito de la marca Volkswagen y del fenómeno Golf. Walter de Silva explica que "Volkswagen seguirá siendo única y universal en el futuro. Los cambios constantes fidelizan a los clientes". Las últimas cifras de ventas le avalan, ya que en los primeros ocho meses de este año Volkswagen vendió 250.000 vehículos más en comparación al mismo periodo anterior. La gente parece haber quedado atrapada por la música.

 

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PORSCHE 911 SPEEDSTER

Puntualmente para el 25 aniversario de Porsche Exclusive ha salido de nuestra fábrica de Zuffenhausen un Porsche que tiene en cuenta tanto la historia como el futuro, puesto que aúna el sentimiento de libertad original con la tecnología más moderna. Es el nuevo 911 Speedster. La edición se limita a 356 unidades, y cuenta con un motor bóxer trasero de construcción ligera, alta eficiencia y 408 CV. El nuevo 911 Speedster de Porsche Exclusive cierra el espacio entre lo retrospectivo y lo moderno, continuando el camino iniciado en 1954 con el primer Speedster. Nuevo 911 Speedster El nuevo 911 Speedster entusiasma no sólo por un diseño único, sino también por la técnica más moderna. Así, con el sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), PDK y el motor bóxer de 6 cilindros de rendimiento mejorado y 408 CV, cualquier carretera se convierte en un sueño. Motorización Mayor par motor, más potencia, velocidad punta más elevada y aceleraciones más rápidas: el aumento opcional de las prestaciones de los modelos 911 Carrera S/911 Carrera 4S y del 911 Targa 4S² hacen que su deportivo lo sea aún más. En la práctica, esto supone un sonido más potente, un mayor rendimiento en todos los regímenes de revoluciones y una respuesta todavía más espontánea. En pocas palabras: aún más diversión al volante.

 

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